Manuel Montoya, director del CLAUT, destacó que el T-MEC es clave para blindar a México ante la guerra arancelaria. Urgió a cumplir reglas de origen y fortalecer la integración regional para competir frente a China y atraer inversión automotriz.

De acuerdo con el CLAUT, el año 2024 ha sido el mejor año en la historia de la industria automotriz mexicana, alcanzando una producción de 3.98 millones de vehículos ligeros, cifra cercana a la ansiada meta de 4 millones. De estos, 3.47 millones fueron destinados a exportación, siendo Estados Unidos el principal destino con casi el 80% del total. “La industria automotriz mexicana es una industria esencialmente de exportación

En cuanto a la participación de México en la región, de los casi 16 millones de vehículos producidos en América del Norte, 10 millones corresponden a Estados Unidos, 4 millones a México y poco más de un millón a Canadá. No obstante, el crecimiento en México no se ha traducido en un aumento regional debido al incremento de importaciones, especialmente desde China.

Uno de los puntos más sensibles informados es que se vendieron 300 mil coches importados de China, muchos sin una sola pieza hecha en México. 

En 2023, México produjo autopartes por un valor de 124 mil millones de dólares, aunque Montoya recordó que la industria estadounidense sigue siendo tres veces más grande. Coahuila, Guanajuato y Nuevo León lideran la producción en México, concentrando alrededor del 13% cada uno.