La industria automotriz mexicana se encuentra en un momento crucial de transformación. En un contexto global cada vez más enfocado en la descarbonización del transporte, México se está consolidando como un actor clave en la producción y ensamble de vehículos electrificados.
Entre enero y abril de 2025, la producción nacional de vehículos eléctricos alcanzó las 81.049 unidades, lo que supone un incremento del 72,27% respecto al mismo periodo de 2024. Esta tendencia sugiere que México podría superar las 250.000 unidades eléctricas producidas a finales de año, lo que supondría un incremento del 21,17% respecto al total de 2024.
En 2024 se ensamblaron 206,870 vehículos eléctricos, casi el doble que en 2023. Modelos como el Chevrolet Equinox EV, Ford Mustang Mach-E, Honda Prologue EV y Cadillac Optiq han liderado la electrificación en las principales plantas como General Motors en Coahuila y Ford en el Estado de México.
Este aumento de la producción no sólo refleja la estrategia de diversificación de los fabricantes de equipos originales (OEM) en México, sino también la creciente demanda de plataformas de nueva generación en Norteamérica. Muchas de estas plataformas se basan en arquitecturas 100% eléctricas, a pesar de las políticas actuales que buscan limitar el avance de la electrificación en mercados como Estados Unidos.
Las subcategorías con mayor dinamismo son:
Cadena cinemática eléctrica (+53,8%)
Sistemas de pilas de combustible (+50,0%)
Otros componentes para vehículos eléctricos (+55,4%)
Sistemas de refrigeración térmica para VE (+26,9%)
Baterías y componentes asociados (+14,6%).
El sector de la electromovilidad en México muestra un crecimiento en la producción nacional de vehículos eléctricos, aunque las inversiones directas han disminuido en el primer trimestre de 2025, registrando sólo 7 proyectos por un total de 78,6 millones de dólares, un 97,4% menos que en el mismo periodo de 2024. A pesar de esta desaceleración, muchos de estos proyectos han sido estratégicos, como el centro de innovación de Ford en Irapuato y la planta de Yadea en el Estado de México
En cuanto al mercado nacional, las ventas totales de vehículos electrificados (BEVs, PHEVs y HEVs) en 2024 alcanzaron las 124.310 unidades, lo que supone un incremento anual del 68,7%. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) representaron 24.290 de estas ventas, un 72,84% más que en 2023. Sin embargo, el inicio de 2025 ha traído ajustes: Las ventas de BEV cayeron un 13,5% en los cuatro primeros meses, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) y los convencionales (HEV) crecieron un 58,8% y un 33,5%, respectivamente. Esta tendencia sugiere la necesidad de mejorar la infraestructura de recarga, la accesibilidad de los precios y la claridad normativa en el mercado nacional, aún en desarrollo.
