Auteur : Ivet Rodríguez
L'installation d'usines Audi, BMW et Mercedes Benz-Infinit au Mexique est l'occasion d'élever le niveau de la production automobile dans le pays. Cependant, sur la voie de la qualité supérieure, il y a plusieurs défis à relever, tels que la consolidation d'une base de fournisseurs compétitifs.
Armando Bravo, directeur du Centre pour le développement de l'industrie automobile au Mexique (Cediam), estime qu'au cours de la phase de démarrage de leurs usines, ces entreprises - à l'exception de BMW, qui dispose déjà d'une base de 64 fournisseurs dans le pays - seront approvisionnées par des importations. Ceci pendant qu'elles consolident une base locale, composée de fournisseurs de niveau 1 déjà installés dans le pays et de nouveaux venus.
Audi, par exemple, construit une usine à San José de Chiapa, Puebla , et travaille actuellement au développement de ses fournisseurs. Klaus Schie et Andreas May, les responsables de la qualité du projet, rendront visite à plus de 100 candidats cette année afin d'atteindre l'objectif de 90 % de contenu régional d'ici à 2020.
"Il existe une bonne base d'entreprises (dont beaucoup travaillent déjà avec Volkswagen), mais nous constatons que certaines doivent faire des investissements pour agrandir leurs usines ou améliorer certains processus", a déclaré Bernd Martens, responsable des achats chez Audi AG.
Daimler et Nissan utiliseront également les fournisseurs qu'ils ont déjà dans le pays pour approvisionner l'usine qu'ils construiront à Aguascalientes pour assembler des modèles de leurs marques Mercedes Benz et Infiniti, respectivement.
BMW, quant à lui, ajoutera quelques fournisseurs à la base qu'il possède déjà au Mexique. Cette année, l'entreprise proposera 147 composants - auparavant importés d'Europe - tels que des phares, des crânes et des fenêtres, pour approvisionner l'usine qui démarrera au Mexique en 2019.
L'année dernière, BMW a acheté pour plus de 1,5 milliard de dollars auprès de 106 usines au Mexique et, avec la recherche de nouveaux fournisseurs, pourrait ajouter neuf usines - pour atteindre 115 - et atteindre un volume d'achat de 2 milliards de dollars, a déclaré Alfredo Monroy, directeur de la logistique de BMW Mexico Group.
Parmi les critères que l'entreprise recherche chez ses fournisseurs figurent la qualité, la flexibilité, des prix compétitifs, des bureaux techniques en Allemagne (pour les questions d'innovation) et les certifications ISO/TS et VDA (qui émanent de l'Association de l'industrie automobile allemande).
Ils formeront leurs fournisseurs
Les dirigeants des entreprises s'accordent à dire que la formation est essentielle pour obtenir une qualité supérieure, c'est pourquoi ils mettront en œuvre diverses stratégies pour travailler avec leurs fournisseurs.
"Nous voulons des fournisseurs sains", a déclaré Antonio González, directeur du bureau d'achat international pour les Amériques. Pour y parvenir, BMW forme les entreprises et les contrôle en permanence.
Nous les évaluons mois par mois, depuis leurs flux de communication jusqu'à leurs processus de production. Tout cela nous permet d'avoir une idée claire de leur statut, a expliqué le dirigeant. Actuellement, 80 % des entreprises qui fournissent la firme ont un "feu vert" et 20 % sont en cours d'amélioration.
Audi, pour sa part, ouvrira en septembre un centre technique où elle formera ses fournisseurs et ses employés afin d'atteindre la qualité requise pour offrir la garantie "made by Audi", c'est-à-dire une qualité Premium indépendamment du lieu de fabrication des composants, du pays où le véhicule est assemblé et du lieu d'achat du modèle.
Le fait de disposer d'une base de fournisseurs locaux permettra aux entreprises allemandes de se conformer aux exigences de l'ALENA et d'obtenir des avantages tels que des quotas d'importation en franchise de droits pour les véhicules dans la région.
Source : MANUFACTURA