L'une des principales incertitudes était l'impact d'un droit de douane général de 25 % sur les pièces automobiles mexicaines. Toutefois, des événements récents ont temporairement atténué cette pression. Le 2 mai, Claudia Sheinbaum, présidente du Mexique, a confirmé que les États-Unis maintiendraient à zéro les droits de douane sur les pièces automobiles fabriquées au Mexique, conformément à l'accord entre les États-Unis, le Mexique et le Canada (T-MEC).

Marcelo Ebrard, secrétaire à l'économie, a expliqué que cette décision répondait au strict respect des règles d'origine, qui garantissent un traitement préférentiel aux produits régionaux, une condition fondamentale pour maintenir la stabilité du secteur automobile au Mexique. Il a toutefois rappelé que d'autres secteurs stratégiques, tels que l'acier et l'aluminium, sont toujours soumis à des droits de douane importants, ce qui continue de générer de fortes pressions économiques.

M. Reyes a souligné l'importance stratégique de l'adoption d'une approche de "friendshoring", dans le cadre de laquelle le Mexique et les États-Unis peuvent bénéficier mutuellement de l'alignement de leurs objectifs économiques, technologiques et de production. Il a fait remarquer qu'une coopération efficace dans ces domaines pourrait transformer les mesures tarifaires, qui semblent à première vue défavorables, en opportunités de croissance économique et de renforcement industriel pour le Mexique.