Rolando Alaniz Rosales, presidente del Cluster automobilistico di Guanajuato (CLAUGTO), ha dichiarato che lo Stato non smetterà di investire nel settore nonostante la mancanza di chip e che l'industria crescerà nelle esportazioni di ricambi auto, poiché per ogni due dollari esportati in ricambi auto, un dollaro è destinato alle automobili, quindi la crescita si concentrerà su questo settore.
"Dobbiamo ricordare che per ogni 2 dollari esportati in ricambi auto, esportiamo 1 dollaro di auto assemblate; il settore dei ricambi auto è due volte più importante in termini di esportazioni rispetto al settore dell'assemblaggio, quindi vedremo quali sono le statistiche in termini di ricambi auto nello stato di Guanajuato", ha detto.
Ha spiegato che Guanajuato ha un'enorme opportunità di essere attraente in termini di investimenti, grazie alla sua produttività e al fatto che i sette impianti di assemblaggio installati nello Stato, come General Motors, Honda, Mazda, Toyota, Hino, Ford e Volkswagen, sono tra i più redditizi al mondo, cosa che riflette la fiducia e quindi gli investimenti stranieri nel 2022.
"Qui a Guanajuato la realtà è diversa, perché le esportazioni di ricambi auto e automobili sono aumentate del 20%: dai 16 miliardi di dollari del 2020 siamo passati a più di 19 miliardi di dollari, questo è ciò che è successo se confrontiamo il 2020 con il 2021, si tratta di una crescita del 20% del settore", ha commentato.
Sebbene Guanajuato abbia registrato una crescita nell'industria automobilistica per quanto riguarda le esportazioni, il presidente di CLAUGTO ha affermato che non si può festeggiare, poiché altre entità del Paese stanno attraversando momenti complicati a causa della mancanza di chip, che ha anche abbassato la produttività dell'entità.
"Quello che sta vivendo Guanajuato è un'enorme opportunità che non possiamo festeggiare, perché non possiamo rallegrarci del fatto che altre entità stiano attraversando un brutto momento, perché ciò si riflette in termini di posti di lavoro e di economia delle famiglie", ha affermato.
Gli effetti sull'industria automobilistica di fronte alla mancanza di chip a livello globale sono stati molto grandi a livello nazionale, dato che la produzione di auto è scesa da 4 milioni nel 2020 a 3 milioni nel 2021, così che le esportazioni a livello nazionale sono cresciute solo dello 0,98%, a causa delle unità di auto.
"A livello nazionale si è passati da 4 milioni a 2 milioni e 900 mila autovetture, cioè da 4 milioni a 3 milioni di autovetture, sì è vero, è anche vero che le esportazioni di sole autovetture rispetto al 2020 con il 2021, sono cresciute solo dello 0,98% in unità di autovetture", ha spiegato.
Per quanto riguarda la produzione di auto a livello statale nel 2021 è cresciuta del 6% e la produzione di ricambi auto è aumentata del 7,3% rispetto al 2020, quindi i piani di investimento sono rivolti al settore che ha avuto il maggiore incremento nell'ultimo periodo.
Rolando Alaniz ha riconosciuto che la mancanza di chip è un problema gigantesco per l'industria automobilistica, ma è consapevole che la soluzione è già in atto da parte degli Stati Uniti, un Paese che ha stanziato fino a 50 miliardi di dollari per migliorare le infrastrutture logistiche per migliorare la circolazione delle merci.
"Le economie sono regionali e noi facciamo parte di un'economia in cui gli Stati Uniti rappresentano l'87% delle esportazioni di Guanajuato e gli Stati Uniti stanno già investendo più di 50 miliardi di dollari per risolvere questo problema", ha detto.
Infine, ha escluso che Guanajuato intenda risolvere la mancanza di chip facendo entrare un'azienda in grado di produrli, poiché non dispone delle condizioni necessarie per creare una tecnologia così sofisticata. Tuttavia, sono previsti piani per la certezza del diritto e del lavoro, che consentiranno allo Stato di essere attraente in termini di investimenti e di crescere in termini di posti di lavoro, economia e sviluppo.

