Una delle principali incertezze era l'impatto che una tariffa generale del 25% avrebbe avuto sui ricambi auto messicani. Tuttavia, i recenti sviluppi hanno temporaneamente attenuato questa pressione. Il 2 maggio, Claudia Sheinbaum, presidente del Messico, ha confermato che gli Stati Uniti manterranno a zero le tariffe sui ricambi auto di produzione messicana, in linea con l'accordo USA-Messico-Canada (T-MEC).

Marcelo Ebrard, Segretario all'Economia, ha spiegato che questa decisione risponde al rigoroso rispetto delle regole di origine, che garantiscono un trattamento preferenziale per i prodotti regionali, condizione fondamentale per mantenere la stabilità del settore automobilistico in Messico. Tuttavia, ha ricordato che altri settori strategici, come l'acciaio e l'alluminio, sono ancora soggetti a dazi significativi, il che continua a generare importanti pressioni economiche.

Reyes ha sottolineato l'importanza strategica di spostare l'attenzione sul "friendshoring", in cui Messico e Stati Uniti possono trarre reciproco vantaggio allineando gli obiettivi economici, tecnologici e produttivi. Ha osservato che una cooperazione efficace in questi settori potrebbe trasformare le misure tariffarie, che all'inizio sembrano avverse, in opportunità di crescita economica e di rafforzamento industriale per il Messico, ma certamente questo non avviene per caso; gli imprenditori e i dirigenti messicani devono fare la loro parte.