Manuel Montoya, director del CLAUT, subrayó que el T-MEC es crucial para proteger a México de la guerra arancelaria. Exhortó a cumplir con las reglas de origen y fortalecer la integración regional para competir con China y atraer inversiones en el sector automotriz.

De acuerdo con el CLAUT, 2024 fue el mejor año en la historia de la industria automotriz mexicana, al alcanzar una producción de 3.98 millones de vehículos ligeros, cifra cercana a la meta deseada de 4 millones. De éstos, 3.47 millones se destinaron a la exportación, siendo Estados Unidos el principal destino con casi 80 por ciento del total. "La industria automotriz mexicana es esencialmente exportadora.

En términos de la participación de México en la región, de los casi 16 millones de vehículos producidos en Norteamérica, 10 millones se fabrican en Estados Unidos, 4 millones en México y poco más de 1 millón en Canadá. Sin embargo, el crecimiento en México no se ha traducido en crecimiento regional debido al aumento de las importaciones, especialmente de China.

Uno de los puntos más sensibles reportados es que se vendieron 300 mil autos importados de China, muchos de ellos sin una sola pieza producida en México.

En 2023, México produjo autopartes por 124 mil millones de dólares, aunque Montoya recordó que la industria de Estados Unidos sigue siendo tres veces más grande. Coahuila, Guanajuato y Nuevo León lideran la producción mexicana, con cerca del 13% cada uno.