Manuel Montoya, Director del CLAUT, destacó que el T-MEC es clave para blindar a México de la guerra arancelaria. Exhortó a cumplir con las reglas de origen y fortalecer la integración regional para competir contra China y atraer inversión automotriz.

De acuerdo con el CLAUT, 2024 ha sido el mejor año en la historia de la industria automotriz mexicana, al alcanzar una producción de 3.98 millones de vehículos ligeros, cifra cercana a la meta deseada de 4 millones. De éstos, 3.47 millones se destinaron a la exportación, siendo Estados Unidos el principal destino con casi 80% del total. "La industria automotriz mexicana es esencialmente exportadora.

En cuanto a la participación de México en la región, de los casi 16 millones de vehículos producidos en Norteamérica, 10 millones corresponden a Estados Unidos, 4 millones a México y poco más de un millón a Canadá. Sin embargo, el crecimiento en México no se ha traducido en un incremento regional debido al aumento de las importaciones, especialmente de China.

Uno de los puntos más delicados reportados es que se vendieron 300 mil autos importados de China, muchos sin una sola pieza hecha en México.

En 2023, México produjo 124 mil millones de dólares en autopartes, aunque Montoya recordó que la industria de Estados Unidos sigue siendo tres veces más grande. Coahuila, Guanajuato y Nuevo León lideran la producción en México, concentrando alrededor de 13% cada uno.