Malgré la crise générée par la pandémie de COVID-19, la pénurie de composants et de microprocesseurs pour la production de véhicules, le Mexique continue d'offrir des avantages compétitifs par rapport à d'autres pays, en plus d'être l'un des principaux centres de fabrication dans le monde, a déclaré Francisco Bautista, associé principal d' Ernst & Young (EY) Advanced Manufacturing and Mobility pour l' Amérique latine du Nord. Lors de la conférence de presse sur les "Perspectives de l'industrie automobile au Mexique", le spécialiste a indiqué que 27 % du PIB provenait de la fabrication avancée

À la fin de l'année 2021, le Mexique se positionnait comme le quatrième plus grand fabricant de pièces automobiles au monde, selon les informations de l'Industrie nationale des pièces automobiles (INA). Notre pays a facturé plus de 94 millions de dollars en pièces détachées. Quatrième fabricant mondial de pièces automobiles en 2021, selon les données de l'INA (National Auto Parts Industry). 94 778 millions de dollars ont été facturés durant cette période, tandis que l' Allemagne a facturé 87 224 millions de dollars, ce qui place le Mexique au-dessus de l'Allemagne. Cette augmentation est due

Un centre d'innovation industrielle en conception et fabrication numérique pour le secteur aérospatial du Bajío (CIIA) a été inauguré mardi à Aguascalientes, au Mexique, afin de stimuler les entreprises aéronautiques de ce pays. Le projet associe le gouvernement de l'État d'Aguascalientes, des entreprises privées et l' Instituto Tecnológico de Aguascalientes pour le compte du secteur universitaire. Le nouveau centre s'ajoute aux cinq autres déjà existants au Mexique pour attirer les investissements des entreprises privées et permettre le développement stratégique du secteur aérospatial, déjà

La possibilité d'une nouvelle crise dans l' industrie automobile au Mexique, et pas seulement à Coahuila, a été mise en garde par Tereso Medina Ramirez, qui a précisé qu'il ne souhaitait pas qu'elle conduise au licenciement des travailleurs, mais qu'il pourrait y avoir des arrêts techniques comme cela s'est produit lors de la pandémie. Le dirigeant national de la CTM à Coahuila a déclaré que la situation qui pourrait provoquer cette nouvelle alarme dans la production de voitures et de camions est l'intervention militaire de la Russie en Ukraine, où se trouve l'une des plus grandes usines de

Avec un investissement de plus de 17 millions de dollars, la nouvelle usine Magneti Marelli a démarré ses activités à Ramos Arizpe, au Mexique. Ces structures, le quatrième projet installé par l'entreprise dans l' État de Coahuila, au nord du pays, généreront 250 emplois. Lors de la cérémonie d'inauguration, le gouverneur Miguel Ángel Riquelme a déclaré que la nouvelle usine dédiée à la production de composants pour l' industrie automobile consolide l'attrait des opportunités d'investissement et de développement économique dans l'État. Humberto Lopes, directeur général de l'usine, a indiqué qu

La région nord ( Chihuahua, Coahuila, Durango, Nuevo León et Zacatecas) a été la deuxième zone en nombre de projets et la première en montant d'investissement cumulé, avec 2 456,6 millions USD (+65,59 % par rapport à 2020), principalement concentrés dans l'État de Coahuila, qui a reçu l'investissement le plus important en 2021 avec l'annonce de General Motors de transformer son complexe de Ramos Arizpe en un site de production de voitures électriques et de leurs composants, ce qui implique un investissement d'au moins 1 milliard USD. Coahuila a également été le deuxième pôle d'attraction de

Auteur : Ivet Rodríguez L'installation d'usines Audi, BMW et Mercedes Benz-Infinit au Mexique est l'occasion d'élever le niveau de la production automobile dans le pays. Cependant, sur la voie de la qualité supérieure, il y a plusieurs défis à relever, tels que la consolidation d'une base de fournisseurs compétitifs. Armando Bravo, directeur du Centre pour le développement de l'industrie automobile au Mexique (Cediam), estime qu'au cours de la phase de démarrage de leurs usines, ces entreprises - à l'exception de BMW, qui dispose déjà d'une base de 64 fournisseurs dans le pays - seront

MEXICO CITY - En juillet de cette année, l'investissement fixe brut au Mexique, qui représente les dépenses en machines et équipements d'origine nationale et importée, ainsi que la construction, a diminué de 0,4 pour cent par rapport au même mois en 2012, son troisième taux de baisse annuel. L'Institut national de la statistique et de la géographie (INEGI) a indiqué que ce résultat était dû à une réduction de 6,6 pour cent des dépenses de construction, qui avaient baissé en taux annuel pendant huit mois, et à une augmentation de 11,5 pour cent du total des machines et équipements, sa quatrième

Après avoir indiqué qu'au cours des dix dernières années, le Mexique a travaillé à la diversification de ses marchés et que, par conséquent, l' Amérique du Sud, le Brésil, l'Argentine et la Colombie représentent le deuxième marché le plus important pour le secteur automobile, après les États-Unis, le président exécutif de l'Industrie nationale des pièces détachées automobiles (INA), Óscar Albín Santos, a fait référence à cet État qui, selon lui, est attrayant pour les entreprises non seulement en raison de sa situation géographique, mais aussi de la qualité de la main-d'œuvre qu'il offre. "Il