In risposta al crescente volume di navi provenienti dall'Asia e per soddisfare la domanda dei suoi clienti, il Porto di Lazaro Cardenas ha annunciato i progetti di espansione in corso e gli investimenti effettuati dai diversi terminal che operano nel porto, che complessivamente ammontano a 542 milioni di dollari.

Tra i progetti in costruzione c'è l'espansione dei terminal container specializzati gestiti da Hutchison Ports e APM Terminals, con un investimento rispettivamente di 350 e 165 milioni di dollari. Entrambi i progetti aumenteranno la capacità operativa e miglioreranno i tempi di transito delle merci presso i terminal container.

Hutchison Ports inizierà la terza fase di espansione nel 2025, che consiste nello sviluppo di 28 ettari aggiuntivi e nell'arrivo di nuove attrezzature specializzate per aumentare l'efficienza operativa. APM Terminals ha avviato il funzionamento della Simultaneous Transhipment Connection, un sistema pionieristico a livello mondiale, che ottimizza le operazioni portuali e riduce i tempi di sosta delle navi, nell'ambito della Gemini Cooperation, una collaborazione tra due importanti compagnie di navigazione, che pone il porto di Lázaro Cárdenas come hub logistico regionale.

Terminales Portuarias del Pacífico (TPP), un terminal di minerali e prodotti siderurgici sfusi, investirà 544 milioni di pesos (27 milioni di dollari) nella costruzione di otto serbatoi di stoccaggio con una capacità totale di 475.000 barili, in risposta alla crescente domanda del settore energetico. Allo stesso modo, SSA Marine Mexico, il primo terminal automobilistico del Paese, amplierà la sua infrastruttura con 36.616,32 metri quadrati, che garantiranno 1.700 posti aggiuntivi, aumentando la sua capacità dinamica. Inoltre, a giugno di quest'anno, sarà completata la costruzione del piazzale esterno dell'Isla de la Palma, che avrà una superficie di 10,5 ettari, con una capacità di 4.918 unità, rafforzando la capacità di stoccaggio e distribuzione dei veicoli.

Per quanto riguarda le merci su rotaia, la compagnia messicana Canadian Pacific Kansas City (CPKC) ha ottimizzato due nuove tratte ferroviarie per aumentare il carico movimentato attraverso il porto di Lazaro Cardenas. Un collegamento diretto con il Midwest degli Stati Uniti consente un tempo di transito di soli otto giorni fino a Chicago, mentre un percorso verso il Texas riduce i tempi di spedizione dall'Asia a Dallas, evitando la congestione della costa orientale e del Canale di Panama. Questi miglioramenti accelerano i tempi di transito e offrono opzioni più competitive.