Nonostante la crisi generata dalla pandemia COVID-19, la carenza di componenti e microprocessori per la produzione di veicoli, il Messico continua a offrire vantaggi competitivi rispetto ad altri Paesi, oltre a essere uno dei principali hub produttivi a livello mondiale, ha dichiarato Francisco Bautista, Lead Partner Advanced Manufacturing and Mobility di Ernst & Young (EY) per l' America Latina del Nord. Durante la conferenza stampa sulle "Prospettive dell'industria automobilistica in Messico", lo specialista ha affermato che il 27% del PIL proviene dall'industria manifatturiera avanzata, il

La capitale del Paese è stata il principale consumatore di veicoli ibridi ed elettrici in Messico alla fine del 2021, poiché delle 47.079 unità vendute con queste tecnologie nel periodo gennaio-dicembre dello scorso anno, il 23,5% è stato venduto nella CDMX, secondo i dati pubblicati dall' Associazione messicana dell'industria automobilistica (AMIA). Sulla base del Registro Amministrativo dell'Industria Automobilistica dei Veicoli Leggeri (RAIAVL) pubblicato dall' Istituto Nazionale di Statistica e Geografia (INEGI), si evince che le vendite cumulative di veicoli ibridi ed elettrici alla fine

Febbraio è stato un mese di risultati contrastanti per l' industria automobilistica, con un aumento della produzione nazionale, ma anche un continuo calo delle esportazioni, ha riferito venerdì l'Inegi. Nel secondo mese dell'anno sono stati prodotti 240.479 veicoli nel Paese, con un aumento di appena lo 0,66% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, invertendo una tendenza di sette mesi di contrazione annuale. Tuttavia, le spedizioni di auto messicane all'estero sono state pari a 201.868 unità, con una contrazione del 5,66% e otto mesi consecutivi di calo annuale. Nel confronto

La possibilità di una nuova crisi nell' industria automobilistica in Messico, non solo in Coahuila, è stata avvertita da Tereso Medina Ramirez, il quale ha precisato che non vuole che si arrivi al licenziamento dei lavoratori, ma che potrebbero esserci fermi tecnici come è successo durante la pandemia. Il leader statale della CTM di Coahuila ha affermato che la situazione che potrebbe causare questo nuovo allarme nella produzione di auto e camion è l'intervento militare della Russia in Ucraina, dove si trova uno dei più grandi impianti di produzione di semiconduttori o chip, un problema che

Con un investimento di oltre 17 milioni di dollari, il nuovo stabilimento Magneti Marelli è entrato in funzione a Ramos Arizpe, in Messico. Queste strutture, il quarto progetto installato dall'azienda nello Stato settentrionale di Coahuila, genereranno 250 posti di lavoro. Durante la cerimonia di inaugurazione, il governatore Miguel Ángel Riquelme ha dichiarato che il nuovo impianto dedicato alla produzione di componenti per l' industria automobilistica consolida l'attrazione di investimenti e opportunità di sviluppo economico nello Stato. Humberto Lopes, direttore generale dell'impianto, ha

Il Messico ha raggiunto una quota record del mercato delle importazioni automobilistiche degli Stati Uniti nel 2021, secondo i dati del Dipartimento del Commercio (DOC). Le esportazioni automobilistiche del Messico verso il suo vicino settentrionale sono state pari a 128,622 miliardi di dollari nel 2021, con un aumento del 13,9% a un tasso annuo. Gli Stati Uniti rappresentano il più grande mercato di importazione automobilistica del mondo e il Messico e il Canada sono tra i suoi principali fornitori. Gli acquisti esteri dell'industria automobilistica statunitense da tutto il mondo ammonteranno

Con 62 progetti e 1.093,17 milioni di dollari di investimenti, la regione del Bajío (Aguascalientes, Guanajuato, Querétaro e San Luis Potosí) continua a essere la zona automobilistica con il maggior movimento e dinamismo del Paese. Nel 2021, il Bajío ha recuperato 17.643 posti di lavoro e ha accumulato più di 2,8 milioni di metri quadrati di costruzione di impianti automobilistici e nuovi progetti di parchi industriali per il settore. . Guanajuato ha mantenuto la sua posizione di leader nell'attrarre investimenti nel settore con 497,17 milioni di dollari nel 2021, sebbene abbia registrato il

CITTÀ DEL MESSICO - Il marchio tedesco BMW investirà un miliardo di dollari per costruire uno stabilimento a San Luis Potosi, dove assemblerà fino a 150.000 unità all'anno del suo modello 3.28, ha annunciato Harald Krüger, membro del consiglio di amministrazione del BMW Group per la produzione e la fabbricazione. Il nuovo complesso genererà 1.500 posti di lavoro diretti una volta entrato in funzione nel 2019, ha aggiunto Krüger durante l'annuncio ufficiale presso la Residencia Oficial de Los Pinos. L'anno scorso BMW aveva rivelato il suo interesse ad assemblare sia la Serie 1 che la Serie 3 in

CITTA' DEL MESSICO (7/08/2013) - Al di sopra di Cina e India, il Messico si colloca al primo posto nell'attrarre investimenti diretti esteri (IDE) dall'industria aerospaziale, che contribuisce al 10% del PIL manifatturiero. "Non si tratta dell'industria automobilistica, ma di quella aerospaziale: ogni anno attiriamo circa 1,3 miliardi di dollari (mdd). Sono stati 15 miliardi di dollari e 6 miliardi di dollari in più, sono 21 miliardi di dollari provenienti dall'industria aerospaziale in Messico", ha dichiarato il direttore della Federazione messicana dell'industria aerospaziale (Femia), Carlos

Nel suo discorso inaugurale alla fiera industriale Plastimagen Mexico 2013, che si è svolta a Città del Messico lo scorso marzo, il presidente di Anipac, l'ingegnere José Anselmo del Cueto, ha sottolineato il ruolo delle materie plastiche nell'industria automobilistica. Secondo il dirigente, in questa nicchia la progressiva sostituzione dei materiali tradizionali con le materie plastiche implica un grande risparmio di carburante, un maggiore comfort, costi inferiori e una maggiore efficienza nei sistemi di sicurezza dei passeggeri. Si tratta di un mercato ad alto valore aggiunto, dove anche la