Lo stabilimento, di oltre 33.500 metri quadrati, darà lavoro a circa 1.500 persone e produrrà strutture di sedili per automobili, pannelli di strumenti e console centrali. Il nuovo stabilimento è caratterizzato da principi bioclimatici che ottimizzano l'efficienza energetica e favoriscono l'impegno del Gruppo a raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2045. Lo stabilimento, di oltre 33.500 metri quadrati, darà lavoro a circa 1.500 persone e produrrà strutture di sedili, pannelli di strumenti e console centrali per autoveicoli, in linea con i megatrend del settore in

Nonostante la crisi generata dalla pandemia COVID-19, la carenza di componenti e microprocessori per la produzione di veicoli, il Messico continua a offrire vantaggi competitivi rispetto ad altri Paesi, oltre a essere uno dei principali hub produttivi a livello mondiale, ha dichiarato Francisco Bautista, Lead Partner Advanced Manufacturing and Mobility di Ernst & Young (EY) per l' America Latina del Nord. Durante la conferenza stampa sulle "Prospettive dell'industria automobilistica in Messico", lo specialista ha affermato che il 27% del PIL proviene dall'industria manifatturiera avanzata, il

La capitale del Paese è stata il principale consumatore di veicoli ibridi ed elettrici in Messico alla fine del 2021, poiché delle 47.079 unità vendute con queste tecnologie nel periodo gennaio-dicembre dello scorso anno, il 23,5% è stato venduto nella CDMX, secondo i dati pubblicati dall' Associazione messicana dell'industria automobilistica (AMIA). Sulla base del Registro Amministrativo dell'Industria Automobilistica dei Veicoli Leggeri (RAIAVL) pubblicato dall' Istituto Nazionale di Statistica e Geografia (INEGI), si evince che le vendite cumulative di veicoli ibridi ed elettrici alla fine

Secondo i dati dell'INEGI, nel 2021 il Messico ha prodotto un totale di 2.979.276 veicoli leggeri e, secondo le previsioni di varie aziende e siti statistici come IHS Markit e Statista, nel 2022 la produzione potrebbe aumentare fino a 3,1-3,4 milioni di unità, a seconda dei movimenti del mercato e dell'evoluzione della crisi globale dell'offerta di semiconduttori, che dovrebbe continuare per tutto l'anno in corso e nel 2023, anche se in modo più controllato. Attualmente, in Messico ci sono più di 2,2 milioni di auto che non vengono prodotte. Questa cifra corrisponde al numero di unità che

Febbraio è stato un mese di risultati contrastanti per l' industria automobilistica, con un aumento della produzione nazionale, ma anche un continuo calo delle esportazioni, ha riferito venerdì l'Inegi. Nel secondo mese dell'anno sono stati prodotti 240.479 veicoli nel Paese, con un aumento di appena lo 0,66% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, invertendo una tendenza di sette mesi di contrazione annuale. Tuttavia, le spedizioni di auto messicane all'estero sono state pari a 201.868 unità, con una contrazione del 5,66% e otto mesi consecutivi di calo annuale. Nel confronto

Di: Ivet Rodríguez L'installazione degli stabilimenti Audi, BMW e Mercedes Benz-Infinit in Messico rappresenta un'opportunità per innalzare il livello della produzione automobilistica nel Paese. Tuttavia, sulla strada della qualità premium, ci sono diverse sfide da superare, come il consolidamento di una base di fornitori competitivi. Armando Bravo, direttore del Centro per lo sviluppo dell'industria automobilistica in Messico (Cediam), ritiene che nella fase di avvio dei loro impianti, queste aziende - ad eccezione di BMW, che ha già una base di 64 fornitori nel Paese - si riforniranno dalle